Характеристика:
Тоннаж:
-
нормальний — 3274 т.
-
повний — 3642 т.
Довжина - 122,98 м.
Ширина - 14,2 м.
Осадка - 4,8 (габаритна 7,3) м.
Технічні дані:
Силова установка - ГЕУ Газотурбинна:
-
2 форсажні газові турбіни М7Н — 34000 к.с.
-
2 маршеві крейсерського ходу М62А — 12000 к.с.
-
ЕЕУ 5 дизель-генераторів по 500 кВт.
Гвинти - 2 гвинти фіксованого кроку.
Швидкість:
-
повного ходу — 31,04 вузлів.
-
економічного ходу — 14,05 вузлів.
Автономність плавання:
-
900 миль при 30 вузлах.
-
3500 миль при 14 вузлах.
Автономність по запасах провіанту — 30 діб.
Екіпаж - 193 (22 офіцери).
Озброєння:
Артилерія:
-
2х1 100-мм АУ АК-100.
Торпедно-мінне озброєння:
-
2х4 533-мм торпедні апарати ЧТА-53-1135 (торпеди типу СЕТ65 або 53-65К).
-
2x12 213-мм реактивні бомбомети РБУ-6000.
-
22 морські міни або глибинні бомби.
Зенітне озброєння:
-
1x2 ПУ ЗРК «Оса-МА2» ЗИФ-122.
-
2x6 30-мм АУ АК-630М
Авіація:
-
1 гелікоптер Ка-27ПЛ.
U-130 Фрегат "Гетьман Сагайдачний"
Історія:
Корабель був закладений 5 жовтня 1990 року як сторожовий корабель «Кіров» на елінгу СБЗ Залив у Керчі, на замовлення морських частин прикордонних військ КДБ СРСР. Був восьмим кораблем цієї серії. Відмінністю від базового проекту було оснащення корабля актив-ними заспокоюва- чами хитавиці. Спущений на воду 29 березня 1992 року. В червні того ж року урядом України було прийняте рішення про добудову корабля для Військово-Морських Сил, фор-мування яких щойно розпочалося. Кораблеві було прис- воєне ім'я «Гетьман Сагайдачний» на честь ге-тьмана реєстрового козацтва i Війська Запорозького Петра Кононовича Конашевича-Сагайдачного.
Включений у бойовий склад ВМС України 2 квітня 1993 року. 4 липня 1993 року на флагмані Військово-Морських Сил України було урочисто піднято військово-морський прапор. Прапор командирові корабля капітану 3 рангу Володимиру Катушенкові вручив перший командувач ВМС України віце-адмірал Борис Кожин.
У червні 1994 року корабель здійснив офіційний візит до Франції, в 1995 році — діловий візит до Абу-Дабі (Об'єднані Арабські Емірати) на виставку зброї «Айдекс-95», у тому ж році корабель відвідав порт Варна (Болгарія) і Спеція (Італія). У 1996 році зробив перший трансатлантичний похід на чолі загону кораблів ВМС України до США в порт Норфолк. Тоді ж здійснені ділові візити (двічі) у порти Гібралтар (Велика Британія) і Понта-Делгада (Португалія) на Азорських островах.
У 1996 році відвідав Поті, Стамбул і Варну. У червні 1999 року здійснив офіційний візит у складі загону кораблів ВМС України до Ізраїлю в порт Хайфа. У 2000–2004 роках самостійно і у складі груп кораблів відвідував різні порти Туреччини та Болгарії.
У 2008 році корабель упродовж трьох місяців брав участь в антитерористичній операції НАТО «Активні зусилля» у Середземному морі.
З 22 серпня і до 21 грудня 2012 року перебував на плановому ремонті в ПАТ «Севастопольський морський завод». Підприємство здійснило плановий доковий ремонт корабля, поточний і підтримуючий ремонт ракетно-артилерійського, радіотехнічного озброєння, ремонт внутрішніх приміщень судна.
Згідно з досягнутими домовле-ностями в рамках військового партнерства України з НАТО заплановано, що в період з вересня 2013-го по січень 2014 року українські сили і засоби залуча-тимуться до виконання завдань у складі антипіратської операції НАТО «Океанський щит». Перед-бачено, що в район операції відбуде фрегат ВМС ЗС України «Гетьман Сагайдачний» разом із палубним вертольотом Ка-27 та групою спеціального призначення.
Неодноразово приймав на своєму борту вищих державних діячів — Президента України Леоніда Кучму в 1996, 2000, 2001 роках, Президента Російської Федерації Володимира Путіна (більш відомого як - Хуйло) в 2000, 2001 роках. Президента України Віктора Ющенка в 2005 році, Президента України Віктора Януковича в 2010 році.
1 березня 2014 року капітан Роман П'ятницький відмовився викону-вати злочинні накази російського окупаційного командування і весь склад залишився вірним присязі та народу України.
В листопаді 2014 року судноверф «Україна» Одеського морського порту почала ремонт одного з важливих вузлів «Гетьмана Сагайдачного».
Командири корабля:
-
Катушенко В. С. (1992–1993).
-
Настенко С. В. (1993–1997).
-
Гончаренко П. Д. (1998–2002).
-
Березовський Д. В. (2002–2005).
-
Гелунов А. М. (2005–2009).
-
П'ятницький Р. Л. (2009 — т.ч.).
:Особливості
Проект прикордонних сторожових кораблів 11351 (або 1135П) є еволюцією сторожовиків проектів 1135 і 1135М, які масово будувалися для ВМФ СРСР у 70-80 роках XX століття.
Проект 1135 був створений на перехресті двох напрямків в еволюції протичовнових кораблів радянського флоту — малих (проекти 159 і 35) і великих (проект 61). У той час головним завданням Радянського ВМФ вважалася боротьба з атомними підводними човнами потенційного противника у світовому океані. Тактико-технічне завдання на проект 1135 було сформоване у 1964 році. Основне призначення сторожового корабля було «тривале патрулювання з метою пошуку і знищення підводних човнів противника і охорона кораблів і суден у морі». В результаті був створений вдалий проект газотурбінного корабля. Вперше на вітчизняному кораблі відносно невеликої водотон- нажності вдалося розмістити потужне протичовнове озброєння, включаючи протичовновий ракетний комплекс, (ПЧРК).
Проект 11351 є подальшою модернізацією проекту 1135М. Наприкінці 70-х років виникла необхідність контролю великих морських акваторій 200-мильної економічної зони. У зв'язку з цим у Ленінграді у Північному ПКБ за завданням КДБ СРСРна базі проекту 1135/1135М було розроблено технічний проект прикордонного сторожового корабля,що отримав шифр 11351. Корпус, енергетична установка, головні механізми та обладнання корабля залишилися аналогіч-ними як і в проекті 1135М. Конструктори відмовилися від ПЧПК Метель, але залишили реактивно-бомбову установку РБУ-6000 і торпедні апарати. У носовій частині встановили арткомплекс АК-100. На кормі обладнаний злітний майданчик і ангар для постійного базування вертольота. Зенітно-ракетний комплекс «Оса-М» був залишений тільки один, на носі корабля. У кормовій частині надбудови встановили на бортах по дві автоматичні 30-мм артустановки АК-630М. Гідро-акустичні станції, (ГАС), «Титан» і «Вега» замінили комплексами «Платина» та «Бронза». Внаслідок цього водотоннажність корабля зросла на 300 тонн, однак корабель став універсальним з цілком збалансованими характе-ристиками.
З 1981 по 1992 рік кораблі проекту 11351 будувалися на керченському суднобудівному заводі (рос. «Залив»). Усього було побудовано вісім кораблів за даним проектом.