ЗБРОЙНІ СИЛИ УКРАЇНИ

Ка-29

Радянський корабельний транспортно-бойовий вертоліт, подальший розвиток вертольота Ка-27.

 

Характеристика:

Екіпаж - 2 людини

Пасажиромісткість:

• 16 десантників з особистою зброєю. 

• 10 поранених, включаючи чотирьох на ношах.

Довжина фюзеляжу - 12,25 м

Ширина фюзеляжу - 3,8 м

Діаметр несучих гвинтів - 15,9 м

Висота: 5,44 м

Маса:

• нормальна злітна - 11000 кг.

• максимальна злітна - 11500 кг.

• бойового навантаження - 1850 кг.

• вантаж в транспортній кабіні-2000 кг.

• вантаж на зовнішній підвісці- 4000 кг.

Максимальне експлуатаційне перевантаження - 2,3 g.

Силова установка:

• 2 х ТВАД ТВ3-117В.

Потужність - 2 х 2200 к.с.

Льотні характеристики:

Крейсерська швидкість - 235 км/год.

Макс. швидкість в горизонтальному польоті - 280 км / год.

Дальність польоту:

• практична - 460 км.

• перегоночная - 740 км.

Стеля:

• статичний - 3700 м.

• динамічний - 4300 м.

Максимальна скоропідйомність-15,5 м/с.

Озброєння:

Стрілецько-гарматне:

• кулемет 9-A-622 калібру 7,62 мм в рухомій установці з боєзапасом 1800 патронів.

•  2 × універсальні гарматні контейнери УПК-23-250 з гарматою ГШ-23Л і боєзапасом 250 снарядів.

Точки підвіски - 4.

Керовані ракети:

• ПТРК 9К113 «Штурм-В».

• ПТУР 9М114 «Кокон». 

• 9М120 «Атака» (до 8 шт).

НАР:

• С-5(до 128 шт.)в блоках УБ-32 (до 4-х).

• С-8(до 80 шт)в блоках Б-8В20А(до4-х).

Бомбове озброєння - 2 × ЗБ-500.

 

Кількість - 4шт.

:Особливості

Вертоліт створений на базі корабе-льного протичовнового верто-льота Ка-27. Перший політ його дослідного зразка, що мав позна-чення Ка-252ТБ, відбувся в 1976 році; в 1987 році вертоліт цього ти-пу був вперше помічений розвіду-вальними літаками НАТО на борту великого десантного корабля "Іван Рогов". Серійне виробництво ве-ртольота здійснюється на верто-літному заводі в місті Кумертау.

Відповідно до призначення Ка-29 конструкція базового вертольота дещо змінена. Носова частина фю-зеляжу, де розташовується кабіна екіпажу, виконана більш широкою. Замість стекол подвійної кривизни в кабіні встановлені плоскі скла, для захисту екіпажу від вогню засо-бів ППО супротивника кабіна забе-зпечена бронею. Також захищені бронею і агрегати силової установ-ки. Двигуни забезпечені прист-роями, що знижують їх інфрачер-воне випромінювання.

За кабіною екіпажу перебуває ван-тажна кабіна, розрахована на ро-зміщення 16 десантників або 10 поранених. Тут же. може перево-зитися вантаж масою до 2000кг; у разі перевезення вантажу на зовні-шній підвісці маса вантажу може досягати 4000кг. Для доступу в вантажну кабіну використовуються розташовані по обох бортах ван-тажні люки, що закриваються дво-ма стулками, як це виконано на ве-ртольоті Мі-24.

Бортове радіоелектронне облад-нання вертольота також відповідає його призначенню. На вертольоті не встановлюється пошуково-при-цільна система "Восьминіг-Е", од-нак можливості пілотажного та на-вігаційного комплексів дозволя-ють виконувати бойові завдання в простих і складних метеорологіч-них умовах як вдень, так і вночі. При цьому можливе виконання польотів в автоматичному режимі за заздалегідь запрограмованим маршрутом вертоліт обладнаний засобами радіоелектронної боро-тьби (станція оптико-електронних перешкод) і пристроями викиду ін-фрачервоних пасток, і дипольних відбивачів.

Вбудоване озброєння вертольота складається з чотириствольний 7.62-мм кулемета, встановленого в носовій частині фюзеляжу з можливістю повороту від 0 ° до -31 ° а також вліво на 28 ° і вправо на 30 °. Боєкомплект кулемета - 1800 патронів, вогонь з нього веде штурман-оператор. До складу підвісного озброєння, розміщеного на пілонах по обидва боки фюзеляжу, можуть входити до восьми протитанкових керованих ракет "Штурм-В", до чотирьох пускових установок некерованих ракет калібром 8 мм одна-дві під-вісні гарматні установки калібром 23мм з боєкомплектом по 250 патронів, два бака із запальною сумішшю, авіабомби. Зліва по бо-рту може бути встановлена ​​неру-хома 30-мм гармата 2А42 з боєко-мплектом 250 патронів. Для упра-вління вогнем використовується приціл АСП-17ВК, встановлюється також електронно-оптична станція управління вогнем. Підвіска зброї на утримувачі вертольота забезпе-чується бортовий системою під-йому вантажів з лебідкою ванта-жопідйомністю до 500кг.

Завдяки наявності високоточного автопілота і особливостям несучої системи, вертоліт Ка-29 являє собою більш стабільну платформу для ведення вогню з бортової зброї, ніж бойовий вертоліт Мі-24.

Ка-29